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造车有戏了?苹果汽车招聘信息曝光

2021年01月26日 04:30
来源: 中国网

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原标题:造车有戏了?苹果汽车招聘信息曝光


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  据最新报道,苹果发布了300多个与汽车相关的招聘职位,包括汽车体验、电池电源管理等,这些岗位都是为苹果旗下的特别项目团队(Special Project Group)服务的,后者是苹果内部专为从事大规模创新项目开发的组织。

  苹果招聘的具体岗位包括:低压电力管理和配电系统高级电力系统工程师、电磁兼容性设计工程师、安全建模工程师、电机控制集成和校准工程师等。

  此外,在过去的半年时间里,苹果还一直在提升招募电气工程人才的频次,看来苹果造车有戏了。

  相关报道:

  苹果造车或只是时间问题 为何“盯上”起亚?

  据起亚公司最新的一份监管文件显示,其正在与多家外企讨论自动驾驶电动车合作。虽未提及苹果名字,但有韩媒在稍早之前就爆料称起亚将负责与苹果合作生产电动车。

  与此同时,为了配合这一合作项目,起亚稍早之前更将公司名称由“起亚汽车公司”改名为“起亚公司”,种种都迹象表明苹果和起亚之间“有戏”。

  苹果造车或只是时间问题

  韩媒稍早前还爆出,苹果正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作(现代和起亚是兄弟公司,同属于现代起亚汽车集团),涉及Apple Car的制造和电池研发。合作还只是处于初步讨论阶段。

  其实,新旧造车势力“联姻”并不罕见,包括谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo与克莱斯勒的合作、亚马逊与Rivian Automotive展开的合作。只是,苹果与起亚的“联姻”或会走得更进一步,韩媒认为苹果有可能是选择委托制造方基于苹果自动驾驶系统的ODM方式。

  苹果进军汽车领域的觊觎之心也是由来已久。早于2013年,苹果宣布iOS in the Car,而后发展成为时下流行的CarPlay车载系统,可让iPhone与汽车实现无缝连接。随后,2014年苹果秘密启动自动驾驶汽车项目“泰坦计划”。

  鉴于苹果公司本就是一家集硬软件、芯片、操作系统和应用生态于一体的科技公司,而这一切都让苹果具备“造车”的能力。据悉,苹果11月发布的自研芯片M1,稍作修改便可以用作汽车智能座舱以及无人驾驶。

  苹果公司虽从上到下对于“造车”三缄其口,但多年来苹果一直都在从特斯拉、Waymo、英伟达等公司大肆招兵买马,其中不乏特斯拉首席汽车设计师、驱动副总裁、工程副总裁,以及Waymo系统集成负责人和车辆硬件工程负责人,目前都就职于苹果。

  种种迹象显示,苹果造车只是时间问题。

  蔚来汽车CEO李斌近来也首次提到苹果,他认为长期看苹果可能是更长期的一个竞争对手。

  苹果为何“盯上”起亚?

  作为全球第六大传统汽车厂商,现代、起亚拥有深厚的积淀,这可能是苹果“盯上”起亚的重要因素。

  众所周知,苹果对于产品品质追求一向都是非常严苛。苹果公司CEO库克也曾表示,公司未来会继续开发世界上最好的产品,不是以数量取胜,而是看重品质。

  尽管北京现代在国内的销量近些年连续下滑,数据显示2020年北京现代全年销量为50.2万台,仅仅完成年度销量目标的66.9%,同比下滑28.7%,但这家韩国车企造车的“底子”还在。难能可贵的是,现代汽车在北美一直都是非常不错的口碑。

  在2020年年初J.D.Power发布的《2020年汽车品牌质量榜单》中,现代汽车凭着PP100(百车故障数):132好成绩,位于全球质量最好十大汽车品牌第10名。现代的高端品牌捷恩斯汽车更是凭借着PP100:89的优秀成绩,力压雷克萨斯登顶。

  有业内对记者分析称:“汽车的复杂性远高于手机,苹果跨界进入造车领域需要像起亚这样富有造车经验的合作伙伴。”

  2009年现代汽车集团在韩国推出了首款电动化车型,2015年其构建了涵盖HEV、PHEV、EV、FCEV所有电动化车型的量产体系。不仅如此,现代汽车目前也在大力地向电动化方向转型,现代汽车董事长的郑义宣表示至2025年在全球电动汽车市场拥有10%市场占有率,到2025年向未来移动技术投资41万亿韩元。现代汽车也于去年12月推出了 “E-GMP” 电动车专用平台,电动车充电一次可行驶600km(NEDC工况)。使用800V充电桩,14分钟内即可实现从0充电至80%。

  最后上述业内人士也表示,韩国起亚距离中国近,而中国电动车市场未来又将是苹果所极为看重的一块巨大“蛋糕”。(来源:中国网)

(文章来源:中国网)

(责任编辑:younannan)

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